Sturmschaden bei der Werkstatt-Probefahrt: Wer zahlt?

Werkstatthaftung und Kaskoschutz beantworten verschiedene Fragen

Wird ein Kundenauto während einer Probefahrt durch einen herabfallenden Ast beschädigt, ist die Werkstatt nicht allein wegen der Fahrzeugübernahme automatisch zum Ersatz verpflichtet. Ebenso wenig erledigt das Wort Sturm jeden möglichen Anspruch gegen den Betrieb. Prüfen Sie zwei Wege getrennt: Hat die Werkstatt eine vertragliche Schutzpflicht verletzt? Und ist das tatsächlich eingetretene Ereignis durch die Kasko des Fahrzeugs versichert?

§ 241 Absatz 2 BGB verlangt je nach Vertragsinhalt Rücksicht auf die Sachen und Interessen des Kunden. § 280 Absatz 1 BGB regelt Schadenersatz wegen einer zu vertretenden Pflichtverletzung. Die eigene Kasko richtet sich dagegen nach dem vereinbarten Risiko, § 1 VVG. Ein gedeckter Kaskoschaden kann deshalb auch ohne nachgewiesene Werkstatthaftung vorliegen.

Für die Probefahrt zählen die erkennbaren Umstände

Zur Prüfung gehören Zweck, Zeitpunkt und Strecke der Fahrt sowie die damals erkennbaren Wetterverhältnisse. War eine Diagnosefahrt erforderlich? Welche konkreten Warnungen lagen vor? Gab es erkennbare Gefahren auf der gewählten Strecke oder eine zumutbare Möglichkeit, die Fahrt aufzuschieben? Fragen Sie nach einer sachlichen Erklärung des Betriebs. Das sind Prüfungsfragen, keine Feststellung, dass jede Fahrt bei einer Unwetterwarnung pflichtwidrig wäre.

Nach § 276 Absatz 2 BGB ist die erforderliche Sorgfalt maßgeblich. Ein Verschulden eingesetzter Erfüllungsgehilfen wird dem Betrieb nach § 278 BGB zugerechnet. Für einen Anspruch müssen Pflichtverletzung und dadurch verursachter Schaden feststehen; § 280 Absatz 1 Satz 2 BGB berücksichtigt die Entlastung hinsichtlich des Vertretenmüssens. Aus dem Schaden während der Obhut allein sollte daher weder eine pauschale Ersatzgarantie noch ein endgültiger Haftungsausschluss abgeleitet werden. Bei streitigem Ablauf ist auch die Beweislage gesondert zu prüfen.

Die Betriebshaftpflicht ersetzt nicht die Prüfung des Anspruchs

Richten Sie einen begründeten Ersatzanspruch zunächst an die Werkstatt als Vertragspartner. Bitten Sie diese um Weiterleitung an ihren zuständigen Versicherer und um eine Vorgangsnummer. Ob der Betrieb dafür eine geeignete Haftpflicht- oder andere Versicherung unterhält, ist von Ihrer Forderung gegen ihn zu unterscheiden. Eine Deckungsablehnung des Werkstattversicherers beantwortet nicht automatisch, ob der Betrieb selbst haftet.

§ 100 VVG beschreibt die Freistellung von berechtigten und die Abwehr unbegründeter Haftpflichtansprüche. Welche Tätigkeiten und anvertrauten Fahrzeuge ein konkreter Vertrag abdeckt, folgt aus dessen Vereinbarung nach § 1 VVG. Unterstellen Sie deshalb nicht, jeder als Betriebshaftpflicht bezeichnete Vertrag erfasse jedes Kundenfahrzeug. Ein zusätzlicher Schaden an einem fremden Auto betrifft nochmals andere Ansprüche; dazu erläutert der Ratgeber zum Werkstattunfall und zur Kfz-Haftpflicht die Abgrenzung.

Bei der Teilkasko Sturm und unmittelbaren Schaden nachweisen

A.2.2.1.3 der unverbindlichen GDV-Muster-AKB, Stand 13.10.2026, erfasst unmittelbare Sturmeinwirkung ab Windstärke 8, auch durch auf das Fahrzeug geworfene Gegenstände. Ein fallender Ast und eine spätere Kollision mit einem bereits liegenden Hindernis sind deshalb unterschiedlich zu prüfen. Maßgeblich ist Ihre konkrete Police; die Mustergrenze ist kein Gesetz für jeden Tarif.

Der OLG-Nürnberg-Hinweisbeschluss vom 25.06.2024 – 8 U 775/24, Rn. 10–13 und 20–23, verdeutlicht die Beweisfrage: Wetterereignis und unmittelbare Schadenursache müssen konkret zugeordnet werden. Eine bloße technische Möglichkeit genügte im dortigen Fall nicht. Der Senat behandelte ein abgestelltes Fahrzeug und kündigte die Zurückweisung der Berufung an; er entschied keine Werkstatthaftung bei einer Probefahrt. Sichern Sie deshalb Uhrzeit, Ort, Ast, Schäden und Beobachtungen des Fahrers. Die gerichtliche Beweiswürdigung richtet sich nach § 286 ZPO.

Glasbruch und Vollkasko gesondert einordnen

Auch wenn die Sturmdeckung zweifelhaft ist, sollten die einzelnen Schadenpositionen geprüft werden. A.2.2.1.5 der Muster-AKB erfasst Glasbruch einschließlich Spiegelglas; Folgeschäden sind dort ausgenommen. Ein zerbrochener Spiegel und sein beschädigtes Gehäuse sind deshalb nicht ohne Prüfung dieselbe Position. Benennen Sie Verglasung, Karosserie und weitere Teile einzeln und bitten Sie um die jeweilige Deckungsgrundlage.

A.2.2.2.1–2 der Muster-AKB umfasst in der Vollkasko Teilkaskorisiken und zusätzliche Unfälle mit plötzlicher äußerer mechanischer Einwirkung. Das ersetzt den Nachweis des konkreten Ablaufs nicht. Ein ausweichbedingter Schaden oder ein Zusammenstoß mit einem Hindernis ist gesondert zu bewerten; siehe den Ratgeber zu Fahrbahnhindernissen und Vollkasko. Leistungsumfang und Ausschlüsse bleiben Vertragsfragen nach § 1 VVG. Die bloße Bezeichnung Vollkasko sichert keine vollständige Erstattung jeder Position.

Selbstbeteiligung und SF-Klasse getrennt abrechnen

Nach A.2.5.8 der Muster-AKB wird die vereinbarte Selbstbeteiligung je Schadenereignis abgezogen. I.1 sieht SF-Klassen für Haftpflicht und Vollkasko vor; I.4.1.2 d behandelt ein Teilkaskoereignis auch bei Vollkaskozahlung als schadenfrei. Prüfen Sie die entsprechenden Klauseln Ihres Tarifs und lassen Sie die Einordnung bestätigen.

Eine Teilkaskoregulierung bedeutet daher im üblichen System keine SF-Rückstufung. Daraus folgt keine Garantie eines auf Dauer unveränderten Gesamtbeitrags. Bei einer Vollkaskoregulierung wegen eines anderen versicherten Unfallereignisses können dagegen andere Schadenverlaufsfolgen bestehen. Fragen Sie nach dem konkret belasteten Versicherungszweig. Ob die Werkstatt eine verbliebene Selbstbeteiligung oder weitere Nachteile ersetzen muss, hängt von einem begründeten Anspruch und der Schadenhöhe nach § 249 BGB ab. Die bloße Inanspruchnahme der Kasko beweist diese Haftung nicht.

Schaden melden, Beweise erhalten und Zahlungen abstimmen

Melden Sie den Schaden nach Kenntnis zeitnah der eigenen Versicherung, § 30 VVG, und verlangen Sie von der Werkstatt einen Ablaufbericht. Nach § 31 VVG können notwendige Auskünfte und zumutbar beschaffbare Belege verlangt werden. Sichern Sie Fotos und Unterlagen vor einer Veränderung des Fahrzeugs. Schreiben Sie getrennt auf, was Sie selbst gesehen und was Ihnen andere mitgeteilt haben.

Weitere Schäden sind nach Möglichkeit zu mindern, zumutbare Weisungen sind zu beachten beziehungsweise einzuholen, § 82 VVG. Stimmen Sie beispielsweise eine sichere Abdeckung beschädigter Scheiben und notwendige Maßnahmen ab. § 83 VVG regelt den Ersatz gebotener Aufwendungen, ohne jede beliebige Bestellung zuzusagen. Nach einer Kaskozahlung gehen bestehende Ersatzansprüche gegen Dritte im Umfang der Leistung nach § 86 VVG über. Vertragsgrenzen und mögliche Rückgriffsverzichte bleiben zu prüfen. Stimmen Sie Vereinbarungen ab, statt fremde Ansprüche aufzugeben oder denselben Schaden doppelt abzurechnen.

Diese Unterlagen klären die weitere Regulierung

• Werkstattauftrag und Zweck der Probefahrt;
• Fahrerbericht, Strecke, Ort und genaue Schadenzeit;
• Wetterdaten und damalige konkrete Warnungen;
• Fotos von Fahrzeug, Ast und Umgebung sowie vorhandene Zeugen;
• getrennte Reparaturpositionen und frühere Beschädigungen;
• Kaskobedingungen, Selbstbeteiligung und Deckungsbegründung;
• Werkstattstellungnahme und Stand eines möglichen Ausgleichs.

Verlangen Sie bei einer Ablehnung die konkrete Grundlage: Wird die Sturmursache bestritten, fehlt ein versichertes Ereignis, greift ein bestimmter Ausschluss oder wird die Werkstattpflicht anders beurteilt? Jeder dieser Punkte verlangt eine eigene Antwort. Eine unklare Versichererempfehlung, den Schaden zunächst über Kasko abzuwickeln, entscheidet nicht abschließend über alle übrigen Ansprüche. Bei erheblichem Streit sollten Auftrag, Beweise und Fristen gemeinsam geprüft werden. Den rechtlichen Ausgangspunkt der Haftung bilden § 280 BGB und die konkrete Schutzpflicht; den Versicherungsschutz bestimmt § 1 VVG.